新関西国際空港の株式データ

企業名
新関西国際空港株式会社
2025年6月24日 更新
企業タイプ
非上場企業
決算月
2025年3月期
最新発表日
-
大株主の割合
100.0%
発行済株式
-(普通株式)
種類株式
-
各サイトの調査は新関西国際空港 の決算・株式データからお進み下さい。
新関西国際空港の株式データ 新関西国際空港の大株主の割合は約100%です。筆頭株主は約92%であり非常に高い比率を保有しています。企業の特徴として、有利子負債がやや多い状況です。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約5,300万)が非常に高い点も特徴的です。詳しくは「業績・財務」をご確認下さい。非上場の企業でも過去に上場していた会社、投資法人、もしくは株式情報を公開している企業は本ページが表示されます。
※株価トレンドは単純計算で算出された結果です。また上記説明は情報が最新でない場合があります。
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新関西国際空港の大株主

名称 配当金 所有株式数 保有割合
国土交通大臣 - 10,000,843 91.5%
財務大臣 - 925,821 8.5%
大株主合計 100.0%
大株主以外 0.0%
※配当金は「所有株式数 * 一株当たりの配当金」で算出しており実態と異なる場合があります。
※上記は決算日時点の大株主情報です。

株式データ推移

最近の株価状況は直近1年の株価動向で閲覧できます。

2023年3月期 2024年3月期 2025年3月期
決算日(期末) 2023-03-31 2024-03-31 2025-03-31
時価総額 - - -
期末株価 - - -
増減率(昨対比) - - -
最高株価
-
-
-
最低株価
-
-
-
最大値動き
- - -
期末月平均出来高 - - -
増減率(昨対比) - - -
配当金 - - -
配当利回り - - -
株主総利回り - - -
株価収益率(PER) - - -
株価純資産倍率(PBR) - - -
1株当たり利益(EPS) 286円 385円 -990円
1株当たり純資産(BPS) 60,515円 60,908円 59,918円
株式分割・併合 - - -
発行済株式総数 10,926,664 10,926,664 10,926,664
※PER、EPS、BPSは連結の数値になります。個別の数値はこちらでご覧下さい。

最近の株価

2025年10月13日 更新
最近の株価 1年の株価増減 前期末の状況
¥ - 最新
2025年10月13日
-
1年前比
時価総額 -
PER -
PBR -

関係会社の情報はありません。
新関西国際空港の資本金が巨大であることと、非上場という点に記憶がゆるやかに映る。公共インフラの一端を担う存在と見做すと、その株主構成や持株比率は繁栄の陰にある歴史の影のように思える。
へぇ、新関西国際空港の資本金が3000億円もあるとは意外だな。非上場のため株価はわからんが、安定はしてるみたいだね。配当や株主構成も気になるところだ。市場は非上場だから今後の施策に期待!
ここは大株主や株主構成の資料が少ないので、詳細はわからない。ただ、公共事業の一環として安定的に運営されそうだ。読み取れるのは、長期的な価値を見定める必要がある。
該当企業のデータによれば、新関西国際空港の資本金は約3000億円で、非上場かつ連結子会社も多いと推測される。株主構成においては政府や地方公共団体の出資比率が気になるが、現状不明。投資の観点では、持株の安定性や長期的な資本関係の変動に注目したい。
えっと、空港の会社ってすごく大きいんですね~!株式とかは非上場だけど、今後も注目したいです!(*´▽`*)
おっ、ここは非上場だけどめっちゃデカい空港やんな!株は見えへんけど、まじでインフラのビッグマーケットやなぁ。今後もバリバリ稼いでほしいっす!
こちらの新関西国際空港は非上場の企業でありながら、国内主要な空港運営企業として資本金も非常に大きいです。株主構成や子会社の情報は未公開となっていますが、公共インフラの要として安定した運用を続けている点に尊敬の念を抱きます。
新関西国際空港の株式情報は非上場企業なので、株主構成や連結子会社についての詳細は公開されていませんが、大規模な資本金を持つ企業として国内外のインフラに大きな影響を与えています。投資としては興味深く、今後の動向に注目したいところです。
こちらは非上場のため、市場の上下動や株価の変動は不明ですが、大規模な資本金と子会社群を持つ企業の戦略策定に参考になります。特にインフラ運用の効率化や多角化に注目しています。

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情報源 : 金融庁EDINET 新関西国際空港株式会社 有価証券報告書(2025年6月24日)
内容精査 : TX編集部、財務分析チーム
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