丸全昭和運輸株式会社
2024年6月27日 更新
丸全昭和運輸株式会社の大株主の割合は約46%です。株主構成として金融事業者(約39%)が多めな点、一般法人(約29%)が多めな点が特徴的です。株価は中長期で上昇傾向です。過去1年以内では、仮に低値の2023年10月に362万円分の株を購入した場合、高値の2024年6月には549万円になります。業種別の長期株価トレンドとして港湾物流・倉庫の分野は大きな上昇傾向、法人向けトラック輸送業の分野は大きな上昇傾向です。
| 名称 | 配当金 ※ | 所有株式数 | 保有割合 |
|---|---|---|---|
| 日本マスタートラスト信託銀行(株) | 2.7億 | 2,112,000 | 10.4% |
| 丸全商事(株) | 2.1億 | 1,645,000 | 8.1% |
| 明治安田生命保険相互会社 | 1.6億 | 1,219,000 | 6.0% |
| (株)横浜銀行 | 1.2億 | 903,000 | 4.4% |
| 丸全昭和運輸取引先持株会 | 1.1億 | 882,000 | 4.3% |
| (株)日本カストディ銀行 | 1億 | 778,000 | 3.8% |
| 三菱UFJ信託銀行(株) | 8,489万 | 653,000 | 3.2% |
| 横浜振興(株) | 5,733万 | 441,000 | 2.2% |
| 日本生命保険相互会社 | 5,226万 | 402,000 | 2.0% |
| 損害保険ジャパン(株) | 3,900万 | 300,000 | 1.5% |
| 大株主合計 | 45.8% | ||
| 大株主以外 | 54.2% | ||
| 株主数 | 株式数 ※ | 所有割合 | |
|---|---|---|---|
| 政府・地方公共団体 | - | - | - |
| 金融機関 | 36 | 78,552 | 38.2% |
| 金融商品取引業者 | 22 | 2,014 | 1.0% |
| その他の法人 | 125 | 60,303 | 29.3% |
| 外国法人 | 164 | 31,114 | 15.1% |
| 外国個人 | 1 | 20 | 0.0% |
| 個人その他 | 2,123 | 33,547 | 16.3% |
| 合計 | 2,471 | 205,550 | 100% |
最近の株価状況は直近1年の株価動向で閲覧できます。
| 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | |
|---|---|---|---|
| 決算日(期末) | 2022-03-31 | 2023-03-31 | 2024-03-31 |
| 時価総額 | - | 664億 | - |
| 期末株価 | - |
3,220円
2023年3月
|
- |
| 増減率(昨対比) | -2% | - | - |
| 最高株価 |
3,890円
2021年9月
|
3,355円
2022年8月
|
4,805円
|
| 最低株価 |
2,911円
2022年3月
|
2,815円
2022年6月
|
-
|
|
最大値動き
| -25% | +19% | - |
| 期末月平均出来高 | 22,591 | 20,318 | - |
| 増減率(昨対比) | -23% | - | - |
| 配当金 | 85円 | 100円 | 130円 |
| 配当利回り | - | 3.1% | - |
| 株主総利回り | 113.2% | 118.3% | 171.3% |
| 株価収益率(PER) | 7.48倍 | 7.31倍 | 9.73倍 |
| 株価純資産倍率(PBR) | - | 0.6倍 | - |
| 1株当たり利益(EPS) | 423円 | 440円 | 481円 |
| 1株当たり純資産(BPS) | 5,259円 | 5,628円 | 6,283円 |
| 株式分割・併合 | - | - | - |
| 発行済株式総数 | 20,612,000 | 20,612,000 | 20,618,000 |
| 期間 | 株価増減 | 出来高増減 | トレンド状況 | |
|---|---|---|---|---|
| 短期トレンド1 | 約3、4日 | +2.4% | -54% | 同水準・横ばい |
| 短期トレンド2 | 約1、2週間 | +3.8% | +133% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド1 | 約1、2ヶ月 | +8.7% | +19% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド2 | 約3ヶ月 | +17.0% | +62% | やや上昇 |
| 長期トレンド1 | 約6ヶ月 | +39.9% | +20% | やや上昇 |
| 長期トレンド2 | 約1年 | +40.9% | -3% | 上昇 |
| 超長期トレンド | 約3、4年 | +89.2% | -17% | 上昇 |
| 高値 | 安値 | 最大値動き | 株価増減率 |
|---|---|---|---|
|
¥ 5,500
2024年6月
|
¥ 3,620
2023年10月
|
+51.9%
|
+28.9%
1年前比
|
| 始値 | 高値 | 安値 | 終値 | 平均出来高 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年06月 | ¥ 5,170 | ¥ 5,500 | ¥ 4,975 | ¥ 5,330 | 31,902 | - |
| 2024年05月 | ¥ 4,705 | ¥ 5,190 | ¥ 4,525 | ¥ 5,190 | 26,910 | - |
| 2024年04月 | ¥ 4,750 | ¥ 4,880 | ¥ 4,440 | ¥ 4,715 | 17,186 | - |
| 2024年03月 | ¥ 4,410 | ¥ 4,805 | ¥ 4,315 | ¥ 4,695 | 19,700 | - |
| 2024年02月 | ¥ 4,100 | ¥ 4,645 | ¥ 4,035 | ¥ 4,450 | 25,937 | - |
| 2024年01月 | ¥ 3,935 | ¥ 4,105 | ¥ 3,850 | ¥ 4,090 | 16,889 | - |
| 2023年12月 | ¥ 3,780 | ¥ 3,915 | ¥ 3,635 | ¥ 3,910 | 26,614 | - |
| 2023年11月 | ¥ 3,885 | ¥ 3,970 | ¥ 3,725 | ¥ 3,740 | 27,580 | - |
| 2023年10月 | ¥ 3,835 | ¥ 3,860 | ¥ 3,620 | ¥ 3,790 | 24,614 | - |
| 2023年09月 | ¥ 3,960 | ¥ 4,115 | ¥ 3,775 | ¥ 3,785 | 25,510 | - |
| 2023年08月 | ¥ 4,135 | ¥ 4,200 | ¥ 3,795 | ¥ 3,960 | 26,382 | - |
| 2023年07月 | ¥ 3,990 | ¥ 4,225 | ¥ 3,905 | ¥ 4,135 | 31,005 | - |
| 2023年06月 | ¥ 3,605 | ¥ 4,005 | ¥ 3,605 | ¥ 3,920 | 32,900 | - |
連結子会社、持分法適用会社、関連会社、親会社などの関係会社です。支配/被支配の関係を確認できます。
| 区分 | 会社名 | 所有割合 ※ |
|---|---|---|
|
丸十運輸倉庫(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
丸全北海道運輸(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全水戸運輸(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全トランスポート(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
昭和物流(株)
物流事業
|
95.0% | |
|
昭和アルミサービス(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業その他事業
|
100.0% | |
|
SASロジスティックス
物流事業
|
100.0% | |
|
(株)スマイルライン
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全京葉物流(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
マルゼン・オブ・ アメリカ・イン コーポレイテッド
物流事業その他事業
|
100.0% | |
|
丸全流通サービス(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
丸全茨城流通(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
丸全九州運輸(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
武州運輸倉庫(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全港運(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全トランスパック(株)
物流事業
|
100.0% | |
|
丸全関西流通(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
丸全中部流通(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
鹿島タンクターミナル(株)
物流事業
|
93.5% | |
|
丸全電産ロジステック(株)
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
丸全電産儲運4
物流事業構内作業及び機械荷役事業
|
100.0% | |
|
ベトナム丸全電産ロジステック会社
物流事業
|
100.0% | |
|
国際埠頭
物流事業
|
86.0% | |
|
丸全商事
その他事業
|
19.6% |