東海旅客鉄道株式会社
Central Japan Railway Company / トウカイリョカクテツドウ
2025年6月24日 更新
東海旅客鉄道の最新の通期決算は2025年3月期です。連結の通期売上高は1.8兆です。直近の売上高は昨対比で約107%です。業績状況としては上昇傾向で高い成長を続けています。営業利益は7,028億です。営業利益率は約38%であり非常に高い水準です。国内有数の大企業であり巨額な売上高・営業利益となっています。利益剰余金比率は約43%となっており、内部留保が多い状況です。また自己資本比率は約45%です。「投資活動によるキャッシュフロー」は約-9,560億で積極的な投資が行われています。連結売上高のうち本体企業の割合が多く約83%となっています。資産の中では有形固定資産が多めです。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約3,570万)が高い状況です。 東海旅客鉄道の大株主の割合は約36%となっています。株主構成として政府・地方公共団体が保有している点、金融事業者(約45%)が非常に多い点、外国人株主(外国法人 約28%)が多い点が特徴的です。過去1年以内では、仮に低値の2025年4月に271万円分の株を購入した場合、高値の2025年12月には453万円になります。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約3,570万)が高い点も特徴的です。詳しくは「業績・財務」をご確認下さい。業種別の長期株価トレンドとして鉄道会社の分野は横ばいです。
| 通期 | 2025年3月期 | 決算発表日 | 2026年2月2日 (第3四半期) |
|---|---|---|---|
| EDINET | E04149 | 法人番号 | 3180001031569 |
| 売上高 | 営業利益 | 経常利益 |
|---|---|---|
|
1兆8,318億
本体率 82.5%
|
7,028億
営業利益率 38.4%
|
6,493億
経常利益率 35.4%
|
| 名称 | 配当金 ※ | 所有株式数 | 保有割合 |
|---|---|---|---|
| 日本マスタートラスト信託銀行(株) | 35.8億 | 115,596,500 | 11.7% |
| (株)日本カストディ銀行 | 21.2億 | 68,316,050 | 6.9% |
| 野村信託銀行(株) | 11億 | 35,625,000 | 3.6% |
| (株)みずほ銀行 | 8.9億 | 28,757,500 | 2.9% |
| 日本生命保険相互会社 | 7.8億 | 25,000,000 | 2.5% |
| STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 | 5.5億 | 17,792,800 | 1.8% |
| (株)三菱UFJ銀行 | 5.4億 | 17,390,500 | 1.8% |
| 農林中央金庫 | 5.2億 | 16,750,000 | 1.7% |
| JR東海社員持株会 | 5億 | 15,986,800 | 1.6% |
| JP MORGAN CHASE BANK 385781 | 4億 | 13,032,920 | 1.3% |
| 大株主合計 | 36.0% | ||
| 大株主以外 | 64.0% | ||
| 株主数 | 株式数 ※ | 所有割合 | |
|---|---|---|---|
| 政府・地方公共団体 | 43 | 1,495 | 0.0% |
| 金融機関 | 160 | 4,524,716 | 43.9% |
| 金融商品取引業者 | 47 | 122,077 | 1.2% |
| その他の法人 | 1,697 | 1,041,476 | 10.1% |
| 外国法人 | 814 | 2,862,646 | 27.8% |
| 外国個人 | 541 | 3,880 | 0.0% |
| 個人その他 | 154,869 | 1,740,301 | 16.9% |
| 合計 | 158,171 | 10,296,591 | 100% |
最近の株価状況は直近1年の株価動向で閲覧できます。
| 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | |
|---|---|---|---|
| 決算日(期末) | 2023-03-31 | 2024-03-31 | 2025-03-31 |
| 時価総額 | 3.3兆 | 3.9兆 | 2.9兆 |
| 期末株価 |
15,810円
2023年3月
|
3,742円
2024年3月
|
2,854円
2025年3月
|
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 最高株価 |
17,920円
2022年10月
|
4,027円
2024年3月
|
3,757円
2024年4月
|
| 最低株価 |
14,730円
2022年7月
|
3,167円
2023年4月
|
2,744円
2025年1月
|
|
最大値動き
| +22% | +27% | -27% |
| 期末月平均出来高 | 759,777 | 2,940,125 | 2,430,820 |
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 配当金 | 135円 | 85円 | 31円 |
| 配当利回り | 0.9% | 2.3% | 1.1% |
| 株主総利回り | - | - | - |
| 配当性向 | - | - | - |
| PER(株価収益率) | - | - | - |
| PBR(株価純資産倍率) | - | - | - |
| 1株当たり純利益 | - | - | - |
| 1株当たり純資産 | - | - | - |
| 自己資本比率 | 39.5% | 41.9% | 44.6% |
| ROE(自己資本利益率) | 6.0% | 9.7% | 10.5% |
| ROA(総資産利益率) | - | - | - |
| 期間 | 株価増減 | 出来高増減 | トレンド状況 | |
|---|---|---|---|---|
| 短期トレンド1 | 約3、4日 | +1.3% | +8% | 同水準・横ばい |
| 短期トレンド2 | 約1、2週間 | +1.5% | -4% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド1 | 約1、2ヶ月 | -2.3% | 0% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド2 | 約3ヶ月 | +4.9% | -30% | 同水準・横ばい |
| 長期トレンド1 | 約6ヶ月 | +25.8% | -18% | やや上昇 |
| 長期トレンド2 | 約1年 | +46.1% | -5% | 上昇 |
| 長期トレンド3 | 約2、3年 | -56.7% | +9% | 大幅な下降 |
| 高値 | 安値 | 最大値動き | 株価増減率 |
|---|---|---|---|
|
¥ 4,535
2025年12月
|
¥ 2,717
2025年4月
|
+66.9%
|
+42.8%
1年前比
|
連結子会社、持分法適用会社、関連会社、親会社などの関係会社です。支配/被支配の関係を確認できます。
| 区分 | 会社名 | 所有割合 ※ |
|---|---|---|
|
ジェイアール東海物流(株)
運輸業
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海バス(株)
〃
|
100.0% | |
|
(株)JR東海交通事業
〃
|
100.0% | |
|
(株)ジェイアール東海髙島屋
流通業
|
61.2% | |
|
(株)JR東海リテイリング・プラス
〃
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海フードサービス(株)
〃
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海商事(株)
〃
|
70.0% | |
|
ジェイアール セントラルビル(株)
不動産業
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海不動産(株)
〃
|
100.0% | |
|
新横浜ステーション開発(株)
〃
|
100.0% | |
|
東京ステーション開発(株)
〃
|
100.0% | |
|
静岡ターミナル開発(株)
〃
|
70.5% | |
|
浜松ターミナル開発(株)
〃
|
77.9% | |
|
名古屋ステーション開発(株)
〃
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海静岡開発(株)
〃
|
100.0% | |
|
豊橋ステーションビル(株)
〃
|
57.5% | |
|
ジェイアール東海関西開発(株)
〃
|
100.0% | |
|
(株)ジェイアール東海ホテルズ
その他
|
100.0% | |
|
(株)ジェイアール東海ツアーズ
〃
|
99.0% | |
|
(株)JR東海エージェンシー
〃
|
90.0% | |
|
日本車輌製造(株)
〃
|
51.2% | |
|
ジェイアール東海建設(株)
〃
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海情報システム(株)
〃
|
100.0% | |
|
日本機械保線(株)
〃
|
92.1% | |
|
中央リネンサプライ(株)
〃
|
87.6% | |
|
JR東海財務マネジメント(株)
〃
|
100.0% | |
|
東海交通機械(株)
〃
|
100.0% | |
|
ジェイアール東海コンサルタンツ(株)
〃
|
100.0% | |
|
新生テクノス(株)
その他
|
23.2% | |
|
鉄道情報システム(株)
〃
|
21.8% |