川崎汽船株式会社
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. / カワサキキセン
2025年6月19日 更新
川崎汽船の通期売上高(連結)は1兆です。直近の売上高は昨対比で約109%です。業績状況としては上昇傾向です。営業利益は1,029億、経常利益は3,081億です。営業利益率は約10%です。利益剰余金比率は約57%となっており、内部留保が多い状況です。また自己資本比率は高い水準(約75%)です。財務活動によるキャッシュフローは約-2,117億で何らかの返済が行われています。連結売上高のうち本体企業の割合が多く約80%となっています。資産の中では投資資産が多めです(子会社株式、貸付金、外部企業の株式などが考えれます)。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約8,520万)が非常に高い状況です。 川崎汽船の大株主の割合は約56%となっています。株主構成として金融事業者(約27%)が多めな点、外国人株主(外国法人 約49%)が非常に多い点が特徴的です。業種別の長期株価トレンドとして海運会社の分野は大きな上昇傾向、港湾物流・倉庫の分野は大きな上昇傾向です。過去1年以内では、仮に低値の2025年4月に157万円分の株を購入した場合、高値の2025年9月には236万円になります。脱炭素化(カーボンニュートラル)の技術開発・研究に積極的な取り組みを行う企業です。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約8,520万)が非常に高い点も特徴的です。
| 通期 | 2025年3月期 | 決算発表日 | 2026年2月3日 (第3四半期) |
|---|---|---|---|
| EDINET | E04237 | 法人番号 | 8140001005720 |
| 売上高 | 営業利益 | 経常利益 |
|---|---|---|
|
1兆479億
本体率 80.2%
|
1,029億
営業利益率 9.8%
|
3,081億
経常利益率 29.4%
|
最近の株価状況は直近1年の株価動向で閲覧できます。
| 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | |
|---|---|---|---|
| 決算日(期末) | 2023-03-31 | 2024-03-31 | 2025-03-31 |
| 時価総額 | 7,584億 | 4,805億 | 1.3兆 |
| 期末株価 |
3,025円
2023年3月
|
2,017円
2024年3月
|
2,024円
2025年3月
|
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 最高株価 |
3,697円
2022年6月
|
2,590円
2024年3月
(2,117円)
|
2,796円
2024年7月
|
| 最低株価 |
2,018円
2022年9月
|
973円
2023年4月
(1,984円)
|
1,656円
2024年8月
|
|
最大値動き
| -45% | +166% | -41% |
| 期末月平均出来高 | 9,436,873 | 35,511,080 | 5,716,000 |
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 配当金 | 600円 | 250円 | 100円 |
| 配当利回り | 19.8% | 12.4% | 4.9% |
| 株主総利回り | - | - | - |
| 配当性向 | - | - | - |
| PER(株価収益率) | - | - | - |
| PBR(株価純資産倍率) | - | - | - |
| 1株当たり純利益 | - | - | - |
| 1株当たり純資産 | - | - | - |
| 自己資本比率 | 73.8% | 75.5% | 74.6% |
| ROE(自己資本利益率) | 57.9% | 6.6% | 18.9% |
| ROA(総資産利益率) | - | - | - |
| 名称 | 配当金 ※ | 所有株式数 | 保有割合 |
|---|---|---|---|
| イーシーエム エムエフ | 77.9億 | 77,947,000 | 12.2% |
| 日本マスタートラスト信託銀行(株) | 63.8億 | 63,752,000 | 10.0% |
| エムエルアイ フオー セグリゲーテイツド ピービー クライアント | 50.9億 | 50,862,000 | 8.0% |
| CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL | 42.4億 | 42,375,000 | 6.6% |
| J.P. MORGAN SECURITIES PLC FOR AND ON BEHALF OF ITS CLIENTS JPMSP RE CLIENT... | 31.8億 | 31,796,000 | 5.0% |
| ゴールドマン・サックス・インターナショナル | 23.8億 | 23,820,000 | 3.7% |
| サンテラリミテッド アズ トラスティ オブ イーシーエム マスター ファンド | 19.7億 | 19,716,000 | 3.1% |
| (株)日本カストディ銀行 | 19.4億 | 19,394,000 | 3.0% |
| 今治造船(株) | 17億 | 16,956,000 | 2.7% |
| (株)みずほ銀行 | 12.7億 | 12,694,000 | 2.0% |
| 大株主合計 | 56.3% | ||
| 大株主以外 | 43.7% | ||
| 株主数 | 株式数 ※ | 所有割合 | |
|---|---|---|---|
| 政府・地方公共団体 | - | - | - |
| 金融機関 | 56 | 1,591,533 | 24.9% |
| 金融商品取引業者 | 68 | 157,175 | 2.5% |
| その他の法人 | 741 | 513,301 | 8.0% |
| 外国法人 | 622 | 3,154,623 | 49.4% |
| 外国個人 | 849 | 4,604 | 0.1% |
| 個人その他 | 113,431 | 965,608 | 15.1% |
| 合計 | 115,767 | 6,386,844 | 100% |
| 期間 | 株価増減 | 出来高増減 | トレンド状況 | |
|---|---|---|---|---|
| 短期トレンド1 | 約3、4日 | - | - | - |
| 短期トレンド2 | 約1、2週間 | - | - | - |
| 中期トレンド1 | 約1、2ヶ月 | +5.5% | +28% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド2 | 約3ヶ月 | +4.8% | 0% | 同水準・横ばい |
| 長期トレンド1 | 約6ヶ月 | +7.5% | +31% | 同水準・横ばい |
| 長期トレンド2 | 約1年 | +6.0% | -28% | 同水準・横ばい |
| 長期トレンド3 | 約2、3年 | -11.1% | -79% | やや下降 |
| 高値 | 安値 | 最大値動き | 株価増減率 |
|---|---|---|---|
|
¥ 2,362
2025年9月
|
¥ 1,572
2025年4月
|
+50.3%
|
+10.7%
1年前比
|
連結子会社、持分法適用会社、関連会社、親会社などの関係会社です。支配/被支配の関係を確認できます。
| 区分 | 会社名 | 所有割合 ※ |
|---|---|---|
|
旭汽船(株)
船舶貸渡業
|
- | |
|
(株)オフショア・オペレーション
オフショア支援船事業
|
- | |
|
川崎近海汽船(株)
海運業
|
100.0% | |
|
(株)ケイ・エム・ディ・エス
船積書類作成業
|
100.0% | |
|
KLKGホールディングス(株)
持株会社
|
51.0% | |
|
ケイライン・ウインド・サービス(株)
洋上風力発電に関する海洋作業支援船事業
|
- | |
|
ケイライントラベル(株)
旅行代理店業
|
- | |
|
ケイラインビジネスサポート(株)
不動産管理業
|
100.0% | |
|
(株)ケイラインビジネスシステムズ
情報システム業
|
100.0% | |
|
ケイラインマリンソリューションズ(株)
海事コンサルタント
|
100.0% | |
|
ケイラインローローバルクシップマネージメント(株)
船舶管理業
|
100.0% | |
|
ケイラインロジスティックス(株)
航空運送代理店業
|
96.0% | |
|
(株)シーゲートコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
新東陸運(株)
貨物自動車運送業
|
- | |
|
(株)ダイトーコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
日東タグ(株)
曳船業
|
- | |
|
日東物流(株)
港湾運送業
|
- | |
|
日本高速輸送(株)
貨物自動車運送業
|
100.0% | |
|
北海運輸(株)
港湾運送業
|
80.1% | |
|
舞鶴高速輸送(株)
貨物自動車運送業
|
- | |
|
Bridge Chassis Supply LLC.
コンテナ機器管理業
|
- | |
|
KAWASAKIPTY. LTD.
持株会社
|
100.0% | |
|
"K" LINE AMERICA, INC.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINEPTY LIMITED
海上運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINEN.V.
海上運送代理店業
|
51.0% | |
|
"K" LINE BRASIL TRANSPORTES MARITIMOS LTDA.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE BULK SHIPPINGLIMITED
海運業
|
- | |
|
"K" LINELTD.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" Line Chile Ltda
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINEGmbH
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE DRILLING/OFFSHORE HOLDING, INC.
持株会社
|
100.0% | |
|
"K" LINELIMITED
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" Line European Sea Highway Services GmbH
海運業
|
100.0% | |
|
"K" LINE HOLDINGLIMITED
持株会社
|
100.0% | |
|
'K' LineShipping Private Limited
海運業
|
80.0% | |
|
"K" LINE LNG SHIPPINGLIMITED
海運業
|
- | |
|
"K" Line LogisticsLimited
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSPTE. LTD.
航空運送代理店業
|
- | |
|
K LINE LOGISTICS SOUTH EAST ASIA LTD.
持株会社
|
- | |
|
K LINE LOGISTICSLTD.
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSLIMITED
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSINC.
航空運送代理店業
|
- | |
|
K LINE MEXICO SA DE CV
海上運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE PERU S.A.C.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE PTE LTD
海運業
|
100.0% | |
|
"K" LINE SHIP MANAGEMENTPTE. LTD.
船舶管理業
|
100.0% | |
|
"K" LINE SHIPPINGPTY LTD
海上運送代理店業
|
51.0% | |
|
"K" LINEPTE LTD
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
K LINELTD.
海上運送代理店業
|
- | |
|
K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.
船舶管理業
|
100.0% | |
|
OceanicWing S.A.S.
風力推進設備の研究開発・製造
|
100.0% | |
|
PT. K LINE INDONESIA
海上運送代理店業
|
- | |
その他182社 |
||
|
芝浦海運(株)
海運業
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- | |
|
BANGKOK MARINE ENTERPRISE LTD.
貨物自動車運送業
|
- | |
|
KALLAWIS ENGINEERING CO.,LTD.
不動産賃貸業
|
- | |
|
K LINE CONTAINER SERVICELTD.
倉庫業
|
- | |
その他10社 |
||
|
オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス(株)
持株会社
|
31.0% | |
|
(株)リンコーコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
"K" Line Auto Logistics Pty Ltd.
持株会社
|
- | |
|
'K' LINEPRIVATE LIMITED
海上運送代理店業
|
50.0% | |
|
"K" LINE MARITIMESDN. BHD.
海上運送代理店業
|
40.0% | |
|
NORTHERN LNG TRANSPORT CO., I LTD.
海運業
|
49.0% | |
|
NORTHERN LNG TRANSPORT CO., II LTD.
海運業
|
36.0% | |
|
OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.
海運業
|
- | |
その他25社 |
||