川崎汽船株式会社
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. / カワサキキセン
2026年6月18日 更新
川崎汽船の通期売上高(連結)は1兆です。直近の売上高は昨対比で約97%です。営業利益は842億、経常利益は1,091億です。営業利益率は約8%です。利益剰余金比率は約56%となっており、内部留保が多い状況です。また自己資本比率は高い水準(約77%)です。財務活動によるキャッシュフローは約-1,248億で何らかの返済が行われています。連結売上高のうち本体企業の割合が多く約79%となっています。資産の中では投資資産が多めです(子会社株式、貸付金、外部企業の株式などが考えれます)。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約5,740万)が非常に高い状況です。 川崎汽船の大株主の割合は約54%となっています。株主構成として外国人株主(外国法人 約52%)が非常に多い点が特徴的です。業種別の長期株価トレンドとして海運会社の分野は上昇傾向、港湾物流・倉庫の分野は大きな上昇傾向です。過去1年以内では、仮に低値の2025年7月に198万円分の株を購入した場合、高値の2026年3月には296万円になります。脱炭素化(カーボンニュートラル)の技術開発・研究に積極的な取り組みを行う企業です。また本体企業の社員一人当たりの営業利益(約5,740万)が非常に高い点も特徴的です。
| 通期 | 2026年3月期 | 決算発表日 | 2026年5月8日 (通期) |
|---|---|---|---|
| EDINET | E04237 | 法人番号 | 8140001005720 |
| 売上高 | 営業利益 | 経常利益 |
|---|---|---|
|
1兆184億
本体率 79.0%
|
842億
営業利益率 8.3%
|
1,091億
経常利益率 10.7%
|
最近の株価状況は直近1年の株価動向で閲覧できます。
| 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 | |
|---|---|---|---|
| 決算日(期末) | 2024-03-31 | 2025-03-31 | 2026-03-31 |
| 時価総額 | 4,805億 | 1.3兆 | - |
| 期末株価 |
2,017円
2024年3月
|
2,024円
2025年3月
|
- |
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 最高株価 |
2,590円
2024年3月
(2,117円)
|
2,796円
2024年7月
|
2,965円
|
| 最低株価 |
973円
2023年4月
(1,984円)
|
1,656円
2024年8月
|
-
|
|
最大値動き
| +166% | -41% | - |
| 期末月平均出来高 | 35,511,080 | 5,716,000 | - |
| 増減率(昨対比) | - | - | - |
| 配当金 | 250円 | 100円 | 120円 |
| 配当利回り | 12.4% | 4.9% | - |
| 株主総利回り | - | - | - |
| 配当性向 | - | - | - |
| PER(株価収益率) | - | - | - |
| PBR(株価純資産倍率) | - | - | - |
| 1株当たり純利益 | - | - | - |
| 1株当たり純資産 | - | - | - |
| 自己資本比率 | 75.5% | 74.6% | 76.9% |
| ROE(自己資本利益率) | 6.6% | 18.9% | 7.7% |
| ROA(総資産利益率) | - | - | - |
| 名称 | 配当金 ※ | 所有株式数 | 保有割合 |
|---|---|---|---|
| イーシーエム エムエフ | 97.1億 | 80,947,000 | 12.7% |
| エムエルアイ フオー セグリゲーテイツド ピービー クライアント | 75.4億 | 62,862,000 | 9.9% |
| 日本マスタートラスト信託銀行(株) | 65.5億 | 54,593,000 | 8.6% |
| JPMSPLC CLIENT ASSETS SK JPY | 38.2億 | 31,796,000 | 5.0% |
| CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL | 32.9億 | 27,375,000 | 4.3% |
| ゴールドマン・サックス・インターナショナル | 29.3億 | 24,437,000 | 3.8% |
| サンテラリミテッド アズ トラスティ オブ イーシーエム マスター ファンド | 23.7億 | 19,716,000 | 3.1% |
| 今治造船(株) | 20.3億 | 16,956,000 | 2.7% |
| (株)日本カストディ銀行 | 16.5億 | 13,777,000 | 2.2% |
| (株)みずほ銀行 | 15.2億 | 12,694,000 | 2.0% |
| 大株主合計 | 54.1% | ||
| 大株主以外 | 46.0% | ||
| 株主数 | 株式数 ※ | 所有割合 | |
|---|---|---|---|
| 政府・地方公共団体 | - | - | - |
| 金融機関 | 51 | 1,454,427 | 22.8% |
| 金融商品取引業者 | 51 | 100,999 | 1.6% |
| その他の法人 | 899 | 489,345 | 7.7% |
| 外国法人 | 655 | 3,304,721 | 51.8% |
| 外国個人 | 979 | 3,424 | 0.1% |
| 個人その他 | 152,888 | 1,031,372 | 16.2% |
| 合計 | 155,523 | 6,384,288 | 100% |
| 期間 | 株価増減 | 出来高増減 | トレンド状況 | |
|---|---|---|---|---|
| 短期トレンド1 | 約3、4日 | - | - | - |
| 短期トレンド2 | 約1、2週間 | - | - | - |
| 中期トレンド1 | 約1、2ヶ月 | +2.9% | +16% | 同水準・横ばい |
| 中期トレンド2 | 約3ヶ月 | -3.0% | -45% | 同水準・横ばい |
| 長期トレンド1 | 約6ヶ月 | +22.2% | +48% | やや上昇 |
| 長期トレンド2 | 約1年 | +24.6% | -5% | やや上昇 |
| 長期トレンド3 | 約2、3年 | +2.9% | -76% | 同水準・横ばい |
| 高値 | 安値 | 最大値動き | 株価増減率 |
|---|---|---|---|
|
¥ 2,965
2026年3月
|
¥ 1,980
2025年7月
|
+49.7%
|
+21.1%
1年前比
|
連結子会社、持分法適用会社、関連会社、親会社などの関係会社です。支配/被支配の関係を確認できます。
| 区分 | 会社名 | 所有割合 ※ |
|---|---|---|
|
旭汽船(株)
船舶貸渡業
|
- | |
|
(株)オフショア・オペレーション
オフショア支援船事業
|
- | |
|
川崎近海汽船(株)
海運業
|
100.0% | |
|
(株)ケイ・エム・ディ・エス
船積書類作成業
|
100.0% | |
|
KLKGホールディングス(株)
持株会社
|
51.0% | |
|
KLKGロジスティックスホールディングス(株)
持株会社
|
53.0% | |
|
ケイライン・ウインド・サービス(株)
洋上風力発電に関する海洋作業支援船事業
|
100.0% | |
|
ケイライントラベル(株)
旅行代理店業
|
- | |
|
ケイラインビジネスサポート(株)
不動産管理業
|
100.0% | |
|
(株)ケイラインビジネスシステムズ
情報システム業
|
100.0% | |
|
ケイラインマリンソリューションズ(株)
海事コンサルタント
|
100.0% | |
|
ケイラインローローバルクシップマネージメント(株)
船舶管理業
|
100.0% | |
|
ケイラインロジスティックス(株)
航空運送代理店業
|
- | |
|
(株)シーゲートコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
新東陸運(株)
貨物自動車運送業
|
- | |
|
(株)ダイトーコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
日東タグ(株)
曳船業
|
- | |
|
日東物流(株)
港湾運送業
|
- | |
|
日本高速輸送(株)
貨物自動車運送業
|
100.0% | |
|
北海運輸(株)
港湾運送業
|
80.1% | |
|
舞鶴高速輸送(株)
貨物自動車運送業
|
- | |
|
KAWASAKIPTY. LIMITED
持株会社
|
100.0% | |
|
"K" LINE AMERICA, INC.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINEPTY LIMITED
海上運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINEN.V.
海上運送代理店業
|
51.0% | |
|
"K" LINE BRASIL TRANSPORTES MARITIMOS LTDA.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE BULK SHIPPINGLIMITED
海運業
|
- | |
|
"K" LINELTD.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" Line Chile Ltda
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINEGmbH
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE DRILLING/OFFSHORE HOLDING, INC.
持株会社
|
100.0% | |
|
"K" LINE ENERGY SHIPPINGLIMITED
海運業
|
- | |
|
"K" LINELIMITED
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" Line European Sea Highway Services GmbH
海運業
|
100.0% | |
|
"K" LINE HOLDINGLIMITED
持株会社
|
100.0% | |
|
'K' LineShipping Private Limited
海運業
|
80.0% | |
|
"K" Line LogisticsLimited
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSPTE. LTD.
航空運送代理店業
|
- | |
|
K LINE LOGISTICS SOUTH EAST ASIA LTD.
持株会社
|
- | |
|
K LINE LOGISTICSLTD.
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSLIMITED
航空運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE LOGISTICSINC.
航空運送代理店業
|
- | |
|
K LINE MEXICO SA DE CV
海上運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINE PERU S.A.C.
海上運送代理店業
|
100.0% | |
|
"K" LINE PTE LTD
海運業
|
100.0% | |
|
"K" LINE SHIPPINGPTY LTD
海上運送代理店業
|
51.0% | |
|
K LINELTD.
海上運送代理店業
|
- | |
|
"K" LINEPTY. LIMITED
海上運送代理店業
|
- | |
|
K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.
船舶管理業
|
100.0% | |
|
OceanicWing S.A.S.
風力推進設備の研究開発・製造
|
100.0% | |
|
PT. K LINE INDONESIA
海上運送代理店業
|
- | |
その他176社 |
||
|
芝浦海運(株)
海運業
|
- | |
|
BANGKOK MARINE ENTERPRISE LTD.
不動産賃貸業
|
- | |
|
KALLAWIS ENGINEERING CO.,LTD.
不動産賃貸業
|
- | |
|
K LINE CONTAINER SERVICELTD.
倉庫業
|
- | |
その他10社 |
||
|
オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス(株)
持株会社
|
31.0% | |
|
(株)リンコーコーポレーション
港湾運送業
|
- | |
|
"K" Line Auto Logistics Pty Ltd
持株会社
|
- | |
|
'K' LINEPRIVATE LIMITED
海上運送代理店業
|
50.0% | |
|
"K" LINE MARITIMESDN. BHD.
海上運送代理店業
|
40.0% | |
|
NORTHERN LNG TRANSPORT CO., I LTD.
海運業
|
49.0% | |
|
NORTHERN LNG TRANSPORT CO., II LTD.
海運業
|
36.0% | |
|
OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.
海運業
|
- | |
その他32社 |
||